z41x-明(míng)杆軟(ruǎn)密封(fēng)閘(zhá)閥(fá)的常(cháng)見故(gù)障有哪些(xiē)？應該如何預防？

z41x-明杆軟密封閘(zhá)閥通(tōng)常在(zài)升(shēng)降(jiàng)杆上有梯(tī)形螺釘，通(tōng)過閥(fá)前端的(de)螺(luó)母和(hé)閥體上的(de)引導槽，将旋轉運動(dòng)變直線運(yùn)動，即将操(cāo)作力(lì)矩變(biàn)操作推(tuī)力(lì)。 打開閥門(mén)後，如(rú)果刹車闆的高(gāo)度是(shì)閥門(mén)直徑(jìng)的1:1倍，流體通道(dào)就會(huì)打開(kāi)，在運轉過程(chéng)中(zhōng)無法(fǎ)監視(shì)其位(wèi)置。 實際使(shǐ)用時，以閥(fá)杆的頂點為标(biāo)記，即不打開的(de)位置為其(qí)全開(kāi)位置。

（1）閥門不通(tōng)。原因(yīn)有：控制通(tōng)道(dào)被雜物堵塞(sāi)（通道細小(xiǎo)，容易(yì)堵塞(sāi)）；活塞因鏽漬卡在(zài)較高位置；雖(suī)上部受力(lì)，但不能向下移(yí)動，打不開主通(tōng)道。預防措(cuò)施：活塞減(jiǎn)壓閥(fá)前需(xū)要安(ān)裝過濾器(qì)；對于(yú)新安(ān)裝或(huò)長期(qī)停用的減壓閥，相應要拆開檢查(chá)和清洗(xǐ)。

（2）閥門(mén)直通，不起(qǐ)減壓作用(yòng)。原因(yīn)：活塞走在位置(zhì)（不在高位）；主閥(fá)手柄伸(shēn)出缸盤導孔位(wèi)置（不在密封(fēng)位置(zhì)）；主閥(fá)體下(xià)部(bù)彈簧斷(duàn)裂或失效(xiào)；脈沖(chòng)閥體在閥座孔(kǒng)内某個位置（不在密封位置）向(xiàng)前運(yùn)動，活塞始(shǐ)終承受壓力；主閥體與(yǔ)主閥座(zuò)之間，有(yǒu)污(wū)物卡住(zhù)或(huò)刻有；隔膜(mó)因疲勞(láo)或(huò)損壞(huài)而斷(duàn)裂。預(yù)防措(cuò)施：對(duì)于減壓閥(fá)，應特别(bié)強調定(dìng)期檢查。如果發(fā)現污(wū)垢，及時(shí)除鏽；活(huó)塞環(huán)損壞(huài)應較(jiào)新；彈簧失(shī)效更(gèng)換(huàn)可用；密紙應重(zhòng)新抛光(guāng)；如果薄膜(mó)不成(chéng)功，更換；使(shǐ)用時(shí)應确認閥(fá)門手(shǒu)柄更(gèng)厚。

（3）後閥壓(yā)力不(bú)能調(diào)節。除(chú)了上述(shù)各種原(yuán)因。原(yuán)因有：調整彈簧(huáng)失(shī)效；帽縫(féng)漏水(shuǐ)，無法(fǎ)保壓。預防措施：靠及(jí)時檢查預(yù)防。

（4）閥後壓(yā)力脈沖波(bō)動，極不穩定。原(yuán)因有：這是因為輸入(rù)介質和輸(shū)出介質之間的(de)差别太大(dà)，應該(gāi)重新(xīn)選(xuǎn)擇(zé)相同(tóng)閥門直徑的閥門。閥(fá)後壓力不(bú)穩定(dìng)的另一(yī)個原因是調節彈(dàn)簧選擇不(bú)當，名義減壓閥有幾(jǐ)種調節彈(dàn)簧，如(rú)額定壓力為16 kg/平(píng)方厘(lí)米(mǐ)，調節彈(dàn)簧為1×3 kg/平(píng)方厘米(mǐ)，2≤為8 kg/平(píng)方(fāng)厘(lí)米，7≤為11 kg/平方厘(lí)米。如果(guǒ)閥門後面的壓力僅為1公斤/平(píng)方厘米，彈(dàn)簧為(wéi)7≤11公斤/平(píng)方厘米(mǐ)，則閥門後(hòu)面的(de)壓力将(jiāng)不予調整。